6月27日，滴滴宣布正式上线自动驾驶服务，开始在上海接受公众体验报名。央视新闻也全程直播了滴滴自动驾驶网约车冒雨出车上路的体验。滴滴自动驾驶车辆接直播历程中的2次左转和2次调头，以及接受蒙眼“图灵测试”的历程，也成为存眷的焦点。
即便是司机驾驶，左转和调头也是相对庞大的场景。交通法例定十字路口左转限速为30公里每小时。相比于左转，调头则要思量的因素更多。
在直播其中一段，滴滴自动驾驶车辆的掉头历程中，公司CTO韦峻青在回答记者魏然的提问时解释到，平凡驾驶员开车时调头是一个很经常的举动，但对于自动驾驶车辆来说，完成调头就需要举行拆解，不仅需要避让行人，避让汇入的车辆，还需要知道待转区在什么位置，是一个相对比力庞大的举动。魏然也在体验后歌颂自动驾驶车辆非常遵守交通规则，反应速率也非常快，在大雨天的情况下，全程体验也非常顺畅。
而在余翔体验搭车的路段，滴滴自动驾驶车辆则更频仍地举行了左转和调头。滴滴出行CTO兼自动驾驶公司CEO张博也表示，左转是相对比力庞大的一个场景，自动驾驶体系需要看两侧的这个斑马线有没有过的行人和车辆，而且观察这个红绿灯，左转要走3/4的一个路口。
现实上，对于自动驾驶车辆来说，左转和调头都需要自动驾驶车辆理解待转区和规则，有的调头是受灯控制的，有的不是；而且需要让行多个偏向的来车和行人，一般待转区要让两小我私人行道，右转车辆等。别的，调头时定位和控制都比在门路上行驶难度略大，需要平顺的控制速率和偏向盘 ，如果门路狭窄，还得思量车辆转弯半径，先先往生手驶后再举行调头。滴滴自动驾驶车辆多次乐成调头和左转，也充实向外界展示了滴滴自动驾驶车辆的技能硬实力
直播的短片里，俞翔实地亲自对滴滴自动驾驶车举行了一把“图灵测试”，滴滴自动驾驶汽车也乐成经受了这一磨练。
记者蒙眼体验了两次行程，一次是滴滴自动驾驶汽车一次是人类驾驶员。两次体验下来，连俞翔也分不清晰到底哪次是人类驾驶员哪次是自动驾驶车辆，“体验下来，感觉两次差不多”。这也意味着滴滴自动驾驶技能已经可以在部门情况下提供一般人类司机到达的驾驶体验。
