说来可笑，2022卡塔尔世界杯，中国人民、中国品牌、中国基建都去了，唯独足球还在“闭关修炼”。对此就有网友表示，咱们什么都崛起了，唯独足球。细想这话还真挺在理，比如汽车行业，今年我国汽车出口量超越德国，位居全球第二，在海外市场销量最好的中国车——奇瑞瑞虎7（参数丨图片）家族，不仅是今年1-10月的中国品牌整车出口量第一，而且还是世界杯主办地的卡塔尔细分市场销冠。
（全新一代瑞虎7PLUS）
看到这，大家是不是觉得奇瑞在海外市场就如同德国大众在中国的地位。这样说倒也没错，但论产品力，奇瑞恐怕就有意见了。拿全新一代瑞虎7PLUS和同级车型大众途岳举例，前者顶配都才12.19万元，而且首任车主发动机终身质保、还有年内购车终身免费保养等礼遇；而后者走量的280TSI两驱舒适版优惠完也得十五六万，显然全新一代瑞虎7PLUS不仅售价更亲民，诚意更十足。
（大众途岳）
除了价格，在产品层面也不难看出谁更具诚意。
外观方面相比套娃的大众车型来说，全新一代瑞虎7PLUS在颜值上可是拿捏住了年轻人的心。前脸由奔驰AMG设计团队操刀打造的晶锐刀锋前格栅，动感十足。尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，奇瑞的标识镶嵌其中，点亮后有着十分不错的视觉效果，辨识度极高，富有层次感的尾部设计搭配双边共四出的排气，营造出了满满的运动氛围，相比大众的设计，显然更符合年轻人的审美需求。
（全新一代瑞虎7PLUS）
内饰环节，两台车的比较给了我较深的印象。其中，全新一代瑞虎7PLUS，融入了“木兰红”配色、一体式能量运动座椅与24.6吋曲面沉浸环绕屏，拥有了十分突出的年轻氛围与科技感。同时在触手可及的区域，全新一代瑞虎7PLUS除了有拉丝面板做点缀外，也没有吝啬软包用料；包括这块水晶钻石换挡把手，不仅提升了内饰质感，而且同价位车型少见。
（大众途岳）
再看大众途岳，它的内饰设计我认为可以算是及格。其中，亮色饰板的点缀属于它的加分项，但用料方面，我就很难给到高评价了。因为在车内绝大部分区域，途岳都是没啥质感的黑色塑料，对比全新一代瑞虎7PLUS可谓是两个时代的产物。
智能配置上，途岳280TSI两驱舒适版上，其8英寸中控屏也就CarPlay/CarLife这两项功能还不错，毕竟没上到9.2英寸中控屏的途岳，都还没解锁语音控制/导航等配置。还有驾驶辅助层面，该款车型甚至都没标配倒车影像，那就更没必要提“智驾”二字了。
而全新一代瑞虎7PLUS的24.6吋曲面沉浸环绕屏除了有五大个性化智能场景、AI智教功能外，其1920*720高清分辨率在体验感上也能给好评。智驾辅助上，全新一代瑞虎7PLUS旗舰型共拥有18项智能驾驶辅助，W-HUD晶彩平视显示功能还让用户做到了不用低头也能轻松查看巡航状态、导航信息、盲区监测等。
关于舒适性配置，在比较受消费者关注的几项配置中，全新一代瑞虎7PLUS几乎可以说是给价格更贵的途岳上了一课，像50W手机无线快充、前排座椅通风/加热/电动调节、香氛系统、电动尾门等，我们都没有在途岳上见到。
动力方面，全新一代瑞虎7PLUS搭载了1.6T+7DCT鲲鹏动力，最大功率145kW、最大扭矩290N·m，零百加速成绩为8.28秒。280TSI版本的途岳搭载的是1.4T+7DCT动力，最大功率110kW、最大扭矩250N·m，零百加速成绩为9.7秒。显然，这方面还是途岳逊色。
（全新一代瑞虎7PLUS）
（大众途岳）
行驶层面，大众SUV一向都给人一种好开易上手的驾驶感，它在各方面都偏向于做一位三好学生，换言之，也就是没槽点但也没太大的亮点。不过，全新一代瑞虎7PLUS通过对底盘部件进行大师级调校优化，在滤震性与质感上，我个人认为会更胜途岳一筹。
（全新一代瑞虎7PLUS）
（大众途岳）
别的不说，但凡20万内预算考虑家用SUV，其实我个人都不太推荐大家选择合资车。原因有两个，第一当然是价格，整体来看，在同级竞品中，合资车几乎都会比自主品牌贵几万，但在用车感受上，我们却不见得能感受到多花的几万值在哪儿了。第二便是站在质价比角度看，国产车的诚意、实力都更胜一筹，正如全新一代瑞虎7PLUS和大众途岳之间，不就是这样吗？全新一代瑞虎7PLUS不仅是颜值上更懂年轻人的喜好，内饰的设计也展现出了越级的高品质，运动氛围和豪华感的营造都十分出色，动力表现更是同级的佼佼者，在这个价位里，选它准没错。
